GIFs animados explicam como o seu carro funciona

13/05/2013 às 17:39

Como você deve imaginar, o funcionamento do carro é um processo um tanto quanto complexo. Por isso, entendê-lo apenas por meio de textos não é uma das tarefas mais fáceis. Nesse caso, imagens podem ser de grande ajuda, como os famosos GIFs animados.

O site Jalopnik fez uma seleção com as sequências de ilustrações que simulam vídeos de curta duração para elucidar de forma mais clara e objetiva como algumas das partes do seu veículo permitem que ele se locomova.

Entre os GIFs encontrados, estão animações que revelam a operação de diversos tipos de motores, transmissões, tecnologias de exaustão e do diferencial. Confira abaixo as ilustrações animadas sobre a mecânica automotiva.

Motor a gasolina de quatro tempos

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)Nesses motores os gases gerados pela combustão completam um ciclo termodinâmico, baseado em quatro etapas, a cada duas voltas no eixo.

Motor em linha de 6 cilindros

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)

Esse tipo de motor está caindo em desuso, sendo substituído pelos modelos em V.

Dois cilindros de um motor em V

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)

Imagem do corte de um motor em V, mostrando dois de seus cilindros. As configurações mais comuns são os modelos V6 e V8.

Motor plano

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)

Muito comum em modelos da Porsche, esse motor pode ser instalado em partes baixas do veículo, ajudando a reduzir o seu centro de gravidade.

VTEC

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)

Exemplo da tecnologia do motor de explosão de quatro tempos, o qual usa dois comandos de válvulas, empregado pela Honda em seus carros.

Turbocharger

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)

Mecanismo utilizado para aumentar a potência dos motores de automóveis — prática disseminada entre carros de alta performance e de corrida.

Diferencial

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)

Equipamento responsável por distribuir igualmente a força gerada pelo motor entre os dois eixos.

Transmissão CVT

(Fonte da imagem: Reprodução/Jalopnik)

Por usar duas polias de tamanhos diferentes, essa categoria de transmissão pode simular uma quantidade quase infinita de relação de marchas. Ela teria sido inventada por Da Vinci em 1490.